发达国家、地区的经验表明，城市交通与经济发展有相互促进、配合的关系。例如，属于世界城市体系顶端的几个城市，例如纽约、伦敦、东京，也有着发达的综合城市交通体系。一个城市多模式交通设施的规模，应该和城市自身既有的经济实力和经济发展趋势相互匹配。过分追求交通设施规模，特别是某一类型交通设施的规模或者人均拥有量，对城市长期经济发展并无益处。