起亚k3新能源车款的混动版车款前后基本都使用的是独立悬架，纯电动版车款前悬架是独立悬架，后悬架并沒有使用独立悬架。插电混动版车款的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。纯电动版车款的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。

悬架的作用是连接车轮与车身，假如沒有悬架，那汽车是无法正常驾驶的。

汽车上的悬架有独立悬架和非独立悬架。

汽车上经常遇见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。

汽车上经常遇见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。

麦弗逊悬架是一种比较经常遇见的独立悬架，这样的悬架的应用是比较广泛的。

麦弗逊悬架只有一个l型调节臂，这样的悬架是差不多不会占用空间的。

麦弗逊悬架的应用广泛，而且成本同样是比较低的。

扭力梁悬架是一种比较经常遇见的非独立悬架，而且这同样是一种应用比较广泛的非独立悬架。

不过扭力梁悬架的舒适性和操控性是比不上独立悬架好的。

非独立悬架的中间有连接的，理所当然使用非独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是有干涉现象的。