现在扭力梁式非独立悬挂的车几乎是百分之七八十都是这样子，所有不是独立悬挂的车辆，大多数都是采用这种悬挂：
1、非独立悬架（又名板车悬架、钢板悬架）系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架系统悬架在车架或车身的下面；
2、非独立悬架系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点；
3、但由于其舒适性及操纵稳定性都相对较差，在现代轿车中只有成本控制比较严格的车型才会使用，更多的用于货车和大客车上。