随着国民安全意识的提高，现在很多人看车都会问一句：这车有装ESP吗？接下来就和大家聊聊，ESP是何方神圣，为什么ESP可以在关键时刻救你一命。

操作方法

ESP全称车身电子稳定系统，由防抱死系统和牵引力控制系统合体进化而来，主要由方向盘和车轮等部位的传感器、电子控制单元、发动机管理系统以及最重要的液压调节器组成，通过修正车辆行驶方向和车轮制动来保证车辆正常行驶。

如果说失控的汽车是脱缰的野马，ESP就是那条救命的缰绳，妈妈再也不怕我飞出马路了。ESP在防止斜坡起步后溜、高速车身发飘方面也有一定作用。关于ESP的英勇表现，我们用数据来说话：IIHS（美国公路安全保险学会）统计，ESP可以减少轿车和SUV单车事故中49%的死亡风险，提高一半的的活命机会。美国公路交通安全管理局计算得出，ESP能有效减少32%的轿车事故率和57%的SUV事故率。所以从2012年起，美国不挂ESP的车禁止销售，不！能！卖！欧盟也从2014年起实施这条规定。其实严格来说车身电子稳定系统应该叫ESC，ESP是博世公司首先开发量产的专利技术，只有博世生产的系统才能叫ESP。随着技术发展，很多科技厂商也拥有了自己的稳定系统技术，除了霸道总裁博世外，日本电装、日本爱信、美国天合、美国德尔福和德国大陆特维斯就是世界上最大的5个电子车身稳定系统供应商。再和大家分享两个细节：按下关闭ESP的按钮并不是完全关闭系统，只是系统敏感度会降到最低；越野状态下最好关了ESP，因为ESP会降低车辆的转弯精确度，影响你对转向通过性的判断；但对于正常道路来说，ESP还是全程打开比较好。

随着雨水季节来临，这时候不仅需要ESP，还需要配备上湿地抓地力较强的轮胎，才能够为车主提供更高的安全性。当然ESP并不是万能的，我们不能太过于神化它，真正的行车安全还是取决于驾驶者本身良好的驾驶习惯（自己作死，10个ESP也没用）；很多老司机这么多年来开的都是没有ESP的车，也没什么大事，就是因为有着极高的警觉和良好的行车习惯，所以什么高科技配置都不如养成良好的驾驶习惯来得重要。