ofo押金退还纠纷要解决，维*就必不可少。目前，许多受害者已经开始通过各种方式维护权益，例如法院诉讼、联合维*等，这都是很有效的手段。ofo公司也应该承担起责任，解决这个问题。戴威创立ofo，携手小黄车，开创了共享单车的商业模式，如今又在美国开了一间咖啡店。

据报道，ofo尚有15亿押金没退还，对于受害人来说，这是一笔不小的损失，ofo即使已经停业，也应该承担责任，解决这一问题。目前ofo押金退还的赔偿标准因各地政策不同而存在差异，这直接导致了集体诉讼的出现。为了解决这个问题，一些人提出了赔偿金额统一标准的方案。这个方案看起来合理，但实际上难以实施。不同地区的消费者因为有不同的维*渠道，退款措施不能一刀切。除此之外，不同地区的情况不同，退款的标准也可能会有所不同。除非有一个更好的解决方案，不然赔偿金额统一标准是行不通的。

很多人认为，国家应该介入ofo的押金纠纷，通过政策、法律手段，来维护消费者权益。相关部门可以要求ofo公司按照一定的时间表，将押金退还给用户。在这个过程中，需要指定专门的监管机构，来监督ofo的退款情况。这个方案看起来比较可行。如果国家出面，作为规范社会的权力机构，帮助消费者维护合法权益，那么ofo的押金纠纷就有望得到解决。

ofo公司目前面临破产，其资产处置可能成为押金赔偿的源头。有些人建议，通过出售ofo公司其他的资产来进行赔偿，这既能让消费者得到实际的补偿，也能够化解ofo公司的运营压力。这个方案从理论上看来是可行的。不过，ofo公司似乎已经被判定破产，这就需要专业的财务部门来具体处理资产问题了。另外，ofo公司的资产处置和赔偿方案都需要符合国家法律规定，否则也会引发更多的纠纷。面对这样的一段历程，希望能够早日见到合理的解决方案，让受害者的权益得到妥善的维护。