你敢相信吗？中国，日本和欧洲国家的卡车都是平头，而美国却和非洲，巴基斯坦这些欠发达国家一样用长头卡车，这可新鲜了，美国和日本咋不穿一条裤子了？还有到底哪种卡车头更好呢？

其实在80年代以前，美国的卡车也是平头的，不信你看，1984年美国动画片《变形金刚》里的擎天柱就是平头，但2007年时，擎天柱就变成了长头的，因为美国取消了对卡车长度的限制。从那以后，司机们就喜欢上了长头卡车，关键就是开着舒服，长头卡车底盘高，驾驶舱空间较大，驾驶员的位置在车辆的中间，车的颠簸震动对司机的影响比较小，而且发动机在车头前面，离驾驶位远，它产生的噪音和热量不会影响司机。

但平头卡车的高度是固定的，发动机在驾驶位的下面，严重压缩了驾驶空间，不仅噪音大，夏天的也更热。还有一点是从司机的角度考虑，长头卡车比平头卡车更能保命，在发生车祸时，长车头就是天然的缓冲区，能为司机扛住大部分的物理撞击，减少伤害。但要是平头卡车，迎面撞上，那司机可是首当其冲，严重的不得成肉饼啊。那我国和日本为啥要用平头卡车呢？我们接着看。

你发现了吗？美国卡车都是长头的，一个车头就占1/3，但我国却基本都是平头卡车，那究竟哪种设计更好呢？先来看长头卡车，首先就是便于维修，把前车头引擎盖掀开就能修发动机，这可给司机省了不少事呢。其次是底盘低，越野方便，美国的路面可没有中国这么平整，路上坑坑洼洼的，能越野的长头卡车最适合不过了。

那我国爱用的平头卡车有啥优点呢？首先就是，视野盲区小，长头卡车司机看前方的时候，先看到的是发动机舱，而发动机舱前面的一小块区域就看不到，但平头卡车一眼就能看到，减少交通事故的发生。其次是操纵灵活，长头卡车的前端轴距较长，转弯时容易发生侧翻，而平头卡车很短，转弯半径小，即便是我国崎岖的盘山公路，也能轻松拐过去。

还有就是装载能力强，一样的东西，平头卡车能比长头卡车多装20%，同样长度的卡车，牵引头越长，车厢就越短，那能装的货物就越少。美国的卡车更注重司机的安全和驾驶舒适度，而中国和其他国家更注重卡车的装载能力，无论哪种，都是为了适应国家的发展需要。

那么你知道美国为啥被称为车轮上的国家吗？说出来你可能不信，美国人离开汽车就不会走路，那他们为啥这么恋车？和被称为汽车轮子上的国家有关系吗？路边两个人正架着一个人走路，路过司机停下问“需要帮助吗？他是不是生病了”那两个人回答“没事儿，这家伙的车坏了，我们正教他走路呢！”（有素材）虽然这是个笑话，但也足以体现出美国人对汽车的依赖。

因为美国地广人稀，家家户户都有自己的独栋小洋楼，而且为了私密性，几乎都远离市区，和邻居家也都隔着一段距离，不想我国这样，街坊邻里都紧挨着。为了出行方便，中产阶级家庭几乎人均一辆车。因此美国是世界上公路最长的国家，总里程达390万英里，相当于绕地球15圈。

而我国常见的电动车，摩托车等交通工具在美国却很少见，这不禁让人好奇，买不起车的家庭怎么办呢？其实他们那也有公交车，但不像我国这么多，几乎都是一小时一趟。那讲究快速高效的美国人，就觉得自己开车更快，更方便。而美国被称为车轮上的国家是由于，他们的货运大多都依赖卡车。

顺便提一下，美国有90%的高速都不收费，有没有很羡慕？