你坐过双层卧铺大巴吗？说出来你可能不信，曾集万千宠爱于一身的卧铺大巴，在经历了几十年的历史沉淀后，竟如同人间蒸发一般！那么卧铺大巴当年凭啥备受追捧？现在又为何不受待见？

卧铺大巴是很多70后的独家记忆，上车后首先映入眼帘的是狭窄的中间过道，紧接着便是安置在列车两侧的上下铺设计。

由于空间利用率高，可同时容纳40人左右。相比站票都难买的绿皮火车，卧铺大巴堪称为长途旅行者量身定做的。

相比在普通大巴上腿都伸不直，乘客则可以在卧铺大巴里随便伸懒腰。可能有人会说，打车也舒服啊？弄辆房车更悠哉，可价格在那摆着呢，虽说卧铺大巴给不到最好的享受，但绝对是轻奢一族的不二之选。

有了以上这些优点，卧铺大巴就像顺风车一样受欢迎，平时排队买票的队伍都跟做核酸的长龙一样浩浩荡荡，要是赶上逢年过节，黄牛手里的票可就成了香饽饽喽。

那么问题来了：卧铺大巴为啥没能延续高光时刻呢？有人猜测是创始人拿着第一桶金开了经纪公司，靠养明星赚大钱去了，但这显然不合理，因为如果卧铺大巴依旧受欢迎，肯定会有人接盘的。那又是什么原因呢？我们接着往下看。

你敢相信吗？曾经一票难求的卧铺大巴，如今已经很少见了。那么遗弃它的到底是消费者？还是资本家？

其实造成卧铺大巴没落的主要原因是它自己，2008年，王先生乘坐的卧铺大巴发生侧翻，同车3名乘客当成死亡，他在接受采访时表示：真是九死一生，日后再也不敢坐卧铺大巴了。而类似案例不胜枚举，有数据统计，伤亡人数超10人的交通事故中，跟卧铺大巴有关的约占五分之一。那它为啥会造成这么多的事故呢？

首先是车辆重心，卧铺大巴为了营造更宽敞的乘车环境，将身高设计的比普通大巴高出一米左右，进而更容易侧翻。其次卧铺大巴多为长途列车，司机在走夜路时更容易疲劳驾驶，再加上躺着的乘客很少系安全带，甚至车上都没有准备安全带，如果遇上急转弯，后果不堪设想。

另外一个让卧铺大巴逐渐消失的原因是交通工具的选择性增多，比如安全舒适且节省时间的高铁，方便直达又价格亲民的飞机，无论从哪个角度分析，它俩都能吊打双层卧铺大巴好几轮，再加上私家车数量的极速走高，一家人出行时更青睐自驾。那么除了卧铺大巴，你还知道哪些逐渐消失的交通工具呢？

你知道吗？很多陪伴8090后长大的交通工具，已经成了0010后在博物馆才能看到的摆设。那么下面这两种，是否藏着你的童年回忆呢？

第一种，倒骑驴，在东北老铁眼中，它跟奔驰宝马相比就差一个轱辘，而南方朋友多半只在影视剧中看到过倒骑驴的身影。

它的用途主要是拉脚，能很好地解决3公里以内的出行问题。到了冬天，车主为了让乘客拥有更好的乘车体验，还会自制一个塑料车棚，再借助电瓶吹出暖风，竞争力十足！

不过随着机动车的逐渐普及，加之倒骑驴安全隐患太多，现在基本都改装成了夜市的小吃车，或者路边的水果摊了！

第二种，二八大杠，其最大的特点就是车把和座椅中间有个横梁，对个子不够高的女生来说，骑着属实不方便，但也正是这个横梁，给孩子们创造了依偎在父亲怀里的珍贵回忆。

如今想要再见二八大杠倒也不难，找一部上世纪七八十年代的影片，那里面能骑上它的就算有车一族，是不愁找对象的“社会精英”。

或者看看刚果金的兄弟们，是如何凭借二八大杠成为街上最靓的仔。那么你还知道哪些昙花一现的交通工具吗？