说出来你可能不信，中国连航母火箭都能造，却还要花2400万进口消防车。这不禁让人好奇：难道我国连小小的消防车都造不出来吗？

消防车是消防部队用于灭火和辅助灭火的救援车辆，它的种类很多，常见的有水罐消防车、远程供水消防车和云梯登高消防车。

据不完全统计，我国高端消防车基本都是依赖进口，但这并不意味着我们没有自主研发的能力。以水罐消防车为例，就是水罐车加高压水枪，印度三哥都造得出来，让我们碰到技术壁垒的，是芬兰的博浪云梯消防车。

它身长16.3米，宽2.55米，底牌采用六轴设计，光轮胎就有16个，远远看去就像一辆身着红衣的陆地坦克。据了解，博浪云梯消防车能将消防员送到101米高空，喷射的水柱可达150米左右，相当于50层楼的位置。

这意味着什么呢？比如失火点在20层，20层以上的居民无法通过楼梯下楼，更不能直接跳窗逃生，就需要一台云梯消防车将消防员送到20层以上高度，把居民一一救下。

那么我国为啥造不出功能强悍的消防车呢？请您接着往下看。你敢相信吗？中国连空间站都有了，却造不出博浪云梯消防车。到底是技术水平不过关，还是消防车的水太深？

首先，我国汽车产业起步较晚，早在1888年奔驰就生产出了世界上第一辆可供出售的汽车，而我国的首辆汽车，在1956年才姗姗来迟，整整比人家晚了68年。在消防方面，咱们也是1957年，才造出了第一辆国产消防车。

其次，云梯消防车对重心的要求很高，试想下，当云梯在100米高空四处移动时，如果因底盘不稳而砸下来，对消防员和受灾群众来说将是灭顶之灾，同时附近居民也可能被牵连。

正因如此，即便是国产消防车，也有80%左右要进口国外的底盘。再者，液压技术也是我们急需攻克的难题，举个例子，当高层建筑发生火灾时，就算我们有进口底盘，也只能在70米左右的位置灭火，大概就是25层楼那么高，否则就算消防员站到了云梯上，也容易因水压不足而无法作业，所以哪怕进口消防车的成本很高，国家也心甘情愿的掏这笔钱。

那么我国消防技术发展到了什么阶段？何时才能达到顶尖水平？你可能不会相信，虽然我们造不出能媲美博浪云梯的消防车，却在消防技术方面甩了欧美好几条街，下面请听我一一道来。

大家现在看到的是中联重科，耗时3年研发、9个月制造的DG113登高平台消防车，它的最大作业高度为113米，加上80米长的射程，可将水柱送到190米高空，唯一遗憾的是底盘依旧依赖进口。

但聪明的中国人怎么可能被底盘限制了想象力呢？航天科工206所的青年才俊们，研发出了一款消防火箭弹，据悉一辆车上可携带24枚，每枚上都装有4公斤的灭火设备，为了让火箭弹能精准地打击到起火点，车上还装有先进的探测装置。

除此之外，为了治理远距离火情，我国还专门研发了“地对地”导弹，要是海上油田着火了，消防车派不上用场不用怕，咱们还有消防战舰。看到这大家明白了吧。

咱们不是没有能力研发出比博浪云梯性能更强的消防车，而是在弯道超车的过程中，更应该将时间和精力放在容易被卡脖子的领域。对此你怎么看呢？