有电用不到，没电蹬不动，电动车的脚蹬子到底有啥用？话说电动车的脚蹬子，已经荣登车主心中“最没用的配置”之首，这不禁让人好奇：脚蹬子为何饱受争议？又凭啥被纳入了新国标？

一网友调侃，电动车的脚蹬子无非有2个用处，一是让我在购买时多花50块钱，二是一不小心就害我疼哭。真不是网友小题大做，脚蹬子的位置属实尴尬，当它随车摆动时，稍有不慎就会把骑车人的裤子弄脏，若是没穿裤子，那疼的就是小腿和脚踝了，被划破的情况也不在少数，如果碰上穿长裙的女车主，那惨了，不但刮腿，裙角还极易被卷进去。

另一网友又站出来补刀，说脚蹬子就是画蛇添足、给出行添乱，理由是：大家选择买电动车，是因为它轻便小巧，可加上脚蹬子后，原来能过去的地方，现在过不去了，连推着走都要跟车身保持距离。

说的也不假，有了脚蹬子，电动车的宽度明显增加，刮到自己顶多是疼一会儿，要是刮到别人，轻则犯口角、重则惹官司。如果一不留神刮到障碍物、身旁又正好有机动车经过，后果不堪设想。那么问题来了，既然脚蹬子有这么多弊端，为啥会被强制安装呢？我们接着往下看。

有电不用蹬，没电蹬不动，电动车为啥要安装脚蹬子？面对网友质疑，专家表示：都是为了车主好。首先，为了增加机动车和非机动车的辨识度，也就是让电动车看起来更像自行车，而不是像摩托车。额~~听起来好像有点道理，但这似乎并没有实际用处，毕竟行人看到啥车都会躲，车主骑的啥车自己也知道，交警作为专业人员，更不会只根据脚蹬子给事故定责。

其次，保持平衡，还真别说，小到走钢丝，大到空间站，都得考虑平衡问题，只是~~“嫦娥”“玉兔”都奔月了，就没有其他保持平衡的办法吗？再则，减轻摔倒后的重力分布，通俗点讲就是，如果电动车侧翻，脚蹬子可以支撑一部分车身重量，但新国标也说了，车重不能高于55公斤，就算都压到人身上也没事啊。

更何况有了脚蹬子，车辆反而更容易因刮碰，发生交通事故。最后，提高续航能力，这个还靠点谱，但大家注意，这里的续航说的不是没电时用脚蹬，而是在电动车有电时，一边依靠人力蹬、一边依靠电力跑，就有点像插电混的新能源汽车，既能用电、又能用油。

总而言之，脚蹬子虽然有弊端，但也是有可取之处的。那你知道二八大杠的大杠，有啥存在意义吗？二八大杠上的横杠有啥用？现在的自行车为啥没有了？你现在看到的是：经典二八大杠Pro卡路里版，全车钢铁架构、手扶式T型车头，外加真皮座椅，链条式无级变速搭配双脚踩踏设计，让百公里功耗仅需3个馒头一瓶水，独特的斜挎式骑法和手捏式刹车，令出行安全无忧、绿色环保。

那你是否好奇，老式自行车为啥叫二八大杠呢？这是因为它的车轮直径为28英寸，前后又隔着一个大杠，所以因此得名。可~~这个横杠怎么看怎么碍事，为啥还要如此设计呢？原来，当时技术有限，为了让自行车更坚固，就采用了三角结构，后来大家发现，这个横杠虽有弊端，却可以给孩子当VIP座椅，就算还没小孩，也能驮个女朋友，再不济还有大米白面可以驮。

那如今为啥将横杠取缔了呢？除了自行车材质本身的提升外，跟人们对车辆需求的改变也有关系，这么说吧，自行车从前是奢侈品，大家讲究的是多载人、多装货，如今自行车随处可见，除了少数骑行爱好车，多半是为了不堵车。

当然了，二八大杠也不是没有用武之地，在非洲一些国家，很多家庭要靠它维持生计。那么你骑过二八大杠吗？欢迎在评论区留言讨论。